Prema novim planovima njemačke vlade, energija vodika će u budućnosti igrati ulogu u svim važnim poljima. Nova strategija opisuje akcijski plan za osiguravanje izgradnje tržišta do 2030. godine.
Prethodna njemačka vlada već je predstavila prvu verziju Nacionalne strategije energetike vodika 2020. godine. Vlada semafora sada se nada da će ubrzati promociju konstrukcije Nacionalne mreže vodikove energije i osigurati da se u budućnosti u budućnosti dobije dovoljna energija vodika pod uvjetom dodavanja uvoza. Kapacitet elektrolize za proizvodnju vodika povećat će se s 5 GW na najmanje 10 GW do 2030. godine.
Kako je Njemačka daleko od toga da može proizvesti dovoljno vodika vodika, slijedit će se daljnja strategija uvoza i skladištenja. Prva verzija Nacionalne strategije navodi da bi do 2027. i 2028. trebala biti stvorena početna mreža veća od 1800 kilometara unaprijed opremljenih i novoizgrađenih vodikovih cjevovoda.
Linije će dijelom podržati Projekti važnog programa europskog zajedničkog interesa (IPCEI) i ugrađene u trans-europsku vodikovu mrežu do 4.500 km. Svi glavni centri za generaciju, uvoz i skladištenje trebali bi biti povezani s relevantnim kupcima do 2030. godine, a vodik i njeni derivati posebno će se koristiti u industrijskim primjenama, teškim komercijalnim vozilima i sve više u zrakoplovstvu i otpremi.
Kako bi se osiguralo da se vodik može transportirati na velike udaljenosti, 12 glavnih operatora cjevovoda u Njemačkoj također je 12. srpnja uveo planirani zajednički plan „Nacionalne mreže energetske energije vodiča“. "Naš je cilj preurediti što je više moguće, a ne izgraditi novo", rekla je Barbara Fischer, predsjednica njemačkog prijenosa FNB -a. U budućnosti će se više od polovice cjevovoda za transport vodika transformirati iz trenutnih cjevovoda za prirodni plin.
Prema trenutnim planovima, mreža će uključivati cjevovode ukupno 11.200 kilometara, a trebala bi biti operirana 2032. godine. FNB procjenjuje da će trošak biti u milijardama eura. Njemačko federalno ministarstvo ekonomskih poslova koristi izraz "vodikov autocesta" za opisivanje planirane cjevovodne mreže. Njemačko federalno ministarstvo energije reklo je: "Jezgrena mreža vodikove energije pokrivat će trenutno poznate velike regije potrošnje vodika i proizvodnje u Njemačkoj, što povezuje tako središnje lokacije poput velikih industrijskih centara, skladišnih pogona, elektrana i uvoznih hodnika."
U drugoj neplaniranoj drugoj fazi, iz koje će se sve više i više lokalnih distribucijskih mreža ubuduće poručiti, sveobuhvatni plan razvoja vodikove mreže bit će uključen u Zakon o energetskoj industriji do kraja ove godine.
Kako je vodikovu mrežu u velikoj mjeri ispunjena uvozom, njemačka vlada već razgovara s nekoliko velikih stranih dobavljača vodika. Velike količine vodika vjerojatno će se transportirati kroz cjevovode u Norveškoj i Nizozemskoj. Green Energy Hub Wilhelmshaven već gradi velike infrastrukturne projekte za transport vodikovih derivata poput amonijaka putem broda.
Stručnjaci su skeptični da će biti dovoljno vodika za višestruku upotrebu. Međutim, u industriji cjevovoda postoji optimizam: nakon što je infrastruktura uspostavljena, privući će i proizvođače.
Post Vrijeme: srpanj-24-2023
