Kao važan dio električnih vozila, litij-ionske baterije imat će neki utjecaj na okoliš tijekom faze upotrebe. Za sveobuhvatnu analizu utjecaja na okoliš, kao objekt proučavanja odabrani su litij-ionska baterija, koja se sastoje od 11 različitih materijala. Provedbom metode procjene životnog ciklusa i metode entropijske težine za kvantificiranje opterećenja okoliša, stvara se sustav za ocjenjivanje indeksa višeslojnog indeksa na temelju karakteristika baterije okoliša.
Brzi razvoj prometne industrije1 igra posebno važnu ulogu u ekonomskom i društvenom razvoju. Istodobno, također troši veliku količinu fosilnih goriva, uzrokujući ozbiljno zagađenje okoliša. Prema IEA (2019), otprilike trećina globalnih emisija CO2 dolazi iz prometnog sektora. Kako bi se smanjila ogromna potražnja za energijom i opterećenje okoliša globalne prometne industrije, elektrifikacija prometne industrije smatra se jednom od ključnih mjera za smanjenje emisija onečišćujućih tvari. Stoga je razvoj ekološki prihvatljivih i održivih vozila, posebno električnih vozila (EVS), postao obećavajuća opcija za automobilsku industriju.
Polazeći od 12. petogodišnjeg plana (2010-2015), kineska vlada odlučila je promovirati upotrebu električnih vozila kako bi putovala čistijim. Međutim, teška ekonomska kriza prisilila je zemlje da se suoče s problemima poput energetske krize, rastućih cijena fosilnih goriva, visoke nezaposlenosti, rastuće inflacije itd., Koji su utjecali na socijalni mentalitet, sposobnost potrošača ljudi i odlučivanje vlade. Dakle, slabo prihvaćanje i prihvaćanje električnih vozila ometaju rano usvajanje električnih vozila na tržištu.
Suprotno tome, prodaja vozila s pogonom na gorivo nastavila je opadati, a trend rasta u broju vlasnika usporio je. Drugim riječima, s provođenjem propisa i buđenjem svijesti o okolišu, prodaja konvencionalnih vozila za gorivo promijenila se suprotno od prodaje električnih vozila, a stopa prodora električnih vozila brzo se povećava. Trenutno su litij-ionske baterije (LIB) najbolji izbor na području električnih vozila zbog njihove lagane težine, dobrih performansi, velike gustoće energije i velike snage. Pored toga, litij-ionske baterije, kao glavna tehnologija za sustave za skladištenje baterija, također imaju veliki potencijal u smislu održivog razvoja energije i značajnog smanjenja emisije ugljika.
U procesu promocije, električna vozila ponekad se promatraju kao vozila s nultom emisijom, ali proizvodnja i upotreba njihovih baterija imaju veliki utjecaj na okoliš. Slijedom toga, nedavna su se istraživanja više usredotočila na ekološke prednosti električnih vozila. Mnogo je istraživanja o tri faze proizvodnje, upotrebe i odlaganja električnih vozila, uzela su tri najčešće korištene litij nikl kobalt manganovog oksida (NCM) i litij -željeznog fosfata (LFP) u kineskom električnom vozilu na tržištu i provedene posebne analize. od ove tri baterije na temelju procjene životnog ciklusa (LCA) faza proizvodnje, upotrebe i recikliranja vučnih baterija. Rezultati pokazuju da litijev željezni fosfatni baterija ima bolje performanse okoliša od trostruke baterije u općim uvjetima, ali energetska učinkovitost u fazi upotrebe nije tako dobra kao trostruka baterija i ima veću vrijednost recikliranja.
Post Vrijeme: kolovoz-10-2023
